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FAQ's Karosserie

Domstrebe

Bezeichnet eine Verstärkungsstrebe, die im Bereich der Federbeinaufnahmen links/rechts befestigt wird und die Dome gegenseitig abstützt. Die Folge ist eine Versteifung der Fahrzeugkarosserie. Die Ausführung erfolgt, soweit es die Einbausituation im Motorraum zulässt, als gerades Stahl- oder Alurohr, andernfalls als geformtes Profil. Domstreben kommen sowohl an Vorderachs- wie auch an Hinterachsdomen zum Einsatz.
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Querlenkerabstützung

Verstärkt die Domstrebe die oberen Eckpunkte der Krafteinleitung (durch das Fahrwerk), so verbessert die Querlenkerabstützung die unteren Krafteinleitungspunkte. Dazu wird im Bereich der inneren Querlenkeraufnahmen eine Verbindungsstrebe montiert. Für die Ausführung wird meist ein Stahlrohr verwendet.
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Überrollbügel, Überrollkäfig

Schutzvorrichtungen die den Fahrgastinnenraum bei Überschlag oder Unfall schützen sollen. Der Überrollbügel besteht aus einem zentralen Bügel im Bereich der B-Säule und stützt sich nach hinten ab. Beim Käfig wird der gesamte Fahrgastraum, umfangen, also auch der Bereich der A-Säule. Als Material kommen verformbare Rohre aus vorgeschriebenen Alu- oder Stahllegierungen zum Einsatz. Im möglichen Verletzungsbereich ist eine ausreichende Polsterung zwingend erforderlich. Neben der Schutzfunktion erhöht der Käfig auch die Verwindungssteifheit des Fahrzeugs.
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Zelle, Sicherheitszelle

Zusätzlich zum Überrollkäfig erfolgt hier eine Abstützung zu den Federbeindomen. In der Regel werden Zellen an den Befestigungspunkten verschweißt. Steht auch hier der Sicherheitsaspekt im Vordergrund, so gewinnt doch der Aspekt der Fahrzeugsteifigkeit, wie er zum Beispiel im harten Renn- oder Rallyeeinsatz gefordert wird, zunehmende Bedeutung.
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Begriffe - Karosserie:

Domstrebe
Flankenschutz
Querlenker-
abstützung

Überrollkäfig
Zelle