Fahrverhalten untersteuern

Neutral – übersteuern – untersteuern
Das Fahrverhalten eines Fahrzeugs bei Kurvenfahrt kann einem dieser drei Zustände zugeordnet werden.
Beim Untersteuern beginnt das Fahrzeug im Grenzbereich über die Vorderräder zu schieben. Der Fahrzeuglenker muss die Lenkung und somit die Vorderreifen stärker einschlagen, als es dem eigentlichen Radius der Kurve entspricht, um heil durch die Kurve zu kommen.
Aus technischer Sicht: Beim Untersteuern ist der Schräglaufwinkel der Vorderräder größer als der Schräglaufwinkel der Hinterräder.
Fronttriebler, aber auch viele Allradler neigen eher zum untersteuern.
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