Fahrverhalten übersteuern

Neutral – übersteuern – untersteuern
Das Fahrverhalten eines Fahrzeugs bei Kurvenfahrt kann einem dieser drei Zustände zugeordnet werden.
Übersteuert ein Fahrzeug bei Kurvenfahrt, neigt das Heck im Grenzbereich zum Ausbrechen. Der Fahrzeuglenker muss die Lenkung stärker zurücknehmen, als es dem eigentlichen Radius der Kurve entspricht. Im Extremfall sogar gegenlenken und bei Fahrzeug mit Heckantrieb Gas wegnehmen.
Aus technischer Sicht: Beim Übersteuern ist der Schräglaufwinkel der Hinterräder größer als der Schräglaufwinkel der Vorderräder.
Fahrzeuge mit Heckantrieb neigen eher zum übersteuern.
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