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Einzeldrosselanlage, Renneinspritzung
Bei dieser Variante der Frischgasregelung verfügt
jeder Ansaugkanal über eine separate Drosselklappe und
ein (oder mehrere) Einspritzventile. Der Unterschied zur Mehrvergaseranlage
besteht eigentlich nur in der Kraftstoffzuführung und
dementsprechend in der Motorsteuerung.
Bei Nachrüstanlagen für den Motorsport (z. B. von
VGS oder Dbilas) ist in der Regel auch die Anbindung zum Lufttrichter
und zum Ansaugkrümmerflansch identisch ausgeführt
wie bei den gängigen Doppelvergaseranlagen für Weber
(45DCOE) oder Dellorto.
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